1、冰面救援

?水路兩棲氣墊船在冰面上的重性是，氣墊船飛過厚或薄的冰渣，在幾分鐘內(nèi)救起溺水者，然后安全返回大大縮短了救援時(shí)。

2、水域救援

當(dāng)洪水突發(fā)、河流突破水壩和住宅區(qū)時(shí)，如果用普通的救生艇等救援設(shè)備，會(huì)增大救援的難度，而水域兩棲氣墊船則完全不受水下障礙物的影響，并能夠在水中飛馳。

3、醫(yī)療救援

時(shí)間就是生命，在一些最偏遠(yuǎn)和交通不便的角落，為了得到醫(yī)療診所和用品，氣墊船也是解決問題的辦法之一。氣墊船可以暫時(shí)提供清潔、安全和寬敞的小房間，可以設(shè)置成流動(dòng)醫(yī)療診所。

4、水面/沼澤救援：

設(shè)定的水上運(yùn)行載重最大350kg,在地上行駛或者降低性能要求時(shí)還要超過這個(gè)重量。這意味著兩個(gè)船員能夠在操作的同時(shí)兼顧到擔(dān)架或其它救援設(shè)備和傷員。一個(gè)人就快速的在海灘商或者岸邊展開救援，而不需要靠滑道或者斜坡操作。這樣節(jié)省了時(shí)間，提高了效率。超強(qiáng)的水上穩(wěn)定性，減少營救傷員的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)優(yōu)勢

★1) 滿足Hybrid工程學(xué)設(shè)計(jì)：風(fēng)冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因?yàn)槿叨紩?huì)阻塞氣墊船風(fēng)扇，妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)空氣，而正是轉(zhuǎn)動(dòng)空氣才讓氣墊船動(dòng)起來。論用多少馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇，如果不能使空氣干凈的流動(dòng)，就不能發(fā)揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風(fēng)管的輕型氣墊船會(huì)始終展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)，提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機(jī)設(shè)計(jì)而非船支設(shè)計(jì)。

★2）發(fā)動(dòng)機(jī)：推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風(fēng)冷式、V型雙缸 37hp發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù) Hi-Torque ”SavagePlus”標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)升級；性能輕巧整潔的風(fēng)扇、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的群圍設(shè)計(jì)，讓它在同等條件下都能超越其它氣墊船的整合能力。

★3）油耗低:巡航狀態(tài)下燃油消耗6升～8升油/小時(shí)，節(jié)能環(huán)保（業(yè)內(nèi)油耗最低）

巡航狀態(tài)下燃油消耗6升～8升油/小時(shí)5）噪音低:業(yè)內(nèi)噪音最低的氣墊船，74分貝（業(yè)內(nèi)最低的噪音指數(shù)）

6）性能可靠:抗風(fēng)浪能力同級別最佳:橫穿英吉利海海峽的壯舉（有視頻和官方材料為證）

★7）自重最輕:得益于船體采用獨(dú)特研發(fā)的高分子材料，使得氣墊船自重只有250公斤,有效降低燃油消耗。最大載重250公斤，黃金質(zhì)量配比設(shè)計(jì)，是世界一款能夠解決海邊深陷灘涂和沼澤有效作業(yè)的空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)品。

★8）氣墊船裙獨(dú)立:每片氣墊群獨(dú)立，一共50多片，任意一個(gè)氣墊群破損后只需更換破損氣墊裙，降低維修成本。由于采用雙發(fā)機(jī)即使破損多個(gè)氣墊裙依然不影響船水中陸地行駛。

★9）獨(dú)家氣墊群絲拉盤繞技術(shù):氣墊裙固定在絲拉盤繞機(jī)構(gòu)上，絲拉潘盤繞機(jī)構(gòu)點(diǎn)狀固定于船體，當(dāng)氣墊裙剮蹭到水中或陸地障礙物，絲拉盤繞機(jī)構(gòu)主動(dòng)讓單個(gè)氣墊群脫離絲拉盤繞機(jī)構(gòu)，確保氣墊船不被障礙物掀翻（壁虎斷尾原理）

★10）電池漏電保護(hù)系統(tǒng):電池配備鎖定開關(guān)，保證長時(shí)間使用漏電。