1.無(wú)人機(jī)特點(diǎn)

　　(1)全自主控制(自主起降、自主飛行、自主作業(yè));

　　(2)拆裝、組裝簡(jiǎn)便，起飛準(zhǔn)備時(shí)間短;

　　(3)"傻瓜式"一鍵操作，使用簡(jiǎn)單便捷;

　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器、舵機(jī)等電氣設(shè)備均為進(jìn)口，控制精度和可靠性更高;

　　(5)點(diǎn)火系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)均采用獨(dú)立供電方式，可靠性強(qiáng);

　　(6)全機(jī)部件級(jí)故障報(bào)警;

　　(7)起飛前全系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)線遙測(cè)檢測(cè);

　　(8)三軸云臺(tái)控制;

　　(9)作業(yè)設(shè)備姿態(tài)控制與記錄;

　　(10)全系統(tǒng)無(wú)火工品。

　　2.應(yīng)急處理措施

　　若飛機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況，飛機(jī)上配有的應(yīng)急系統(tǒng)將開啟，保障飛行安全。

　　(1) GPS丟星：姿態(tài)保持5min，若無(wú)任何地面指令，飛機(jī)將定高盤旋或自動(dòng)原點(diǎn)返回;

　　(2) 鏈路中斷：中斷時(shí)間超過(guò)預(yù)定值時(shí)，飛機(jī)將定高盤旋或自動(dòng)原點(diǎn)返回;

　　(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：應(yīng)急傘將在設(shè)定高度自動(dòng)開啟，飛機(jī)自動(dòng)傘降;

　　(4) 飛機(jī)姿態(tài)異常：地面指令無(wú)效時(shí)，應(yīng)急傘自動(dòng)開啟，飛機(jī)自動(dòng)傘降。

　　3. 任務(wù)載荷選配

　　航測(cè)、航拍系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、撒播系統(tǒng)、CCD光學(xué)、熱紅外、輻射監(jiān)測(cè)儀器等。

　　4. 應(yīng)用范圍

　　航拍航測(cè)、森林防火、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、邊境巡查、石油管道巡檢、電力巡檢、環(huán)保監(jiān)察、大氣監(jiān)測(cè)、抗震救災(zāi)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)及應(yīng)急等領(lǐng)域。