隨著我國經濟建設的快速發展，消防部隊所擔負的滅火救援任務越來越艱巨。特別是近年來，在處置高層建筑火災、化學危險品泄漏以及洪澇等自然災害事故中，因消防員無法靠近或進入到災害事故現場，一定程度上影響了救援工作，使消防部隊面臨著嚴峻的考驗。針對這一難題，沈陽東信科技開發有限公司 與通化公安消防支隊進行無人駕駛消防直升機的研制組裝工作，成功改裝了一架消防救援遙控直升機，后來此項目在消防設施創新成果會上通過專家評審，同年公安部向全國的消防系統進行了介紹。

消防救援無人直升機具有輕便、靈活、快速、準確等特點，沈陽東信科技開發有限公司此設計主要有三個主要用途：一、在高層建筑的消防救援實戰中，我們會遇到舉高消防梯無法到達救援位置的情況，而我們的直升機可以執行為被困人員遞送消防軟梯的任務;二、在洪水頻發季節，經常出現在洪水中的被困人員，加之水流湍急等情況，沖鋒舟等也無濟于施，我們的直升機就可執行為被困人員遞送救生引繩及救生圈的任務，從而使被困人員獲救;三、是在野外危險可燃氣體外泄并無法堵漏的情況下，我們的直升機可以遠距離拋投引燃裝置進行爆破，從而避免了傳統煙花引燃的危險性;另外飛機上還可增設高空火情偵察等功能，目前此設計已在通化消防系統使用。

◆高層建筑火災救人

在撲救高層建筑火災時，我們經常會使用舉高消防車實施救人，但是在實戰中經常會遇到舉高消防車無法靠近火場、操作升降緩慢、被困人員多等實際情況，有的基層中隊還沒有配備舉高消防車，這些都給救援工作帶來了一定難度，而無人直升機緩解了這些困難，首先將救生引繩掛于直升機底部的掛鉤上，然后利用控制器將救生引繩運給被困人員，被困人員利用救生引繩獲得軟梯等救生器材，從而得到逃生。

◆危險品泄漏事故的放空點燃

在處置液化石油氣泄漏事故中，有時會遇到無法有效實施堵漏的情況，為防止造成更大的災害，只能進入現場進行引火點燃，而消防隊員一旦進入現場引燃，危險性極大，極易造成人員傷亡。目前我們經常使用信號彈、鞭炮等方法進行放空點燃，但由于此種方法對點火距離、當日天氣以及準確性都有著很高的要求，也給處置行動帶來了一定的難度，而無人直升機就很好的解決了這些問題。我們在直升機的底部安裝了特制的點火器，它可以不間斷的實施電子打火，將無人直升機停留在泄漏罐的上空，利用遙控器使點火器與直升機脫鉤，達到引燃的目的。

◆水域、沼澤等災害事故救人工作

2005年以來，全國部分省市普降暴雨，致使洪水頻發，抗洪搶險任務日趨嚴峻。而消防部隊用于抗洪搶險的器材裝備少之又少，沖鋒舟、救生衣等裝備在水流湍急的洪水中有時也無濟于事。針對這一難題，可以充分發揮無人直升機輕便、靈活的特點，利用直升機將救生引繩運送給被洪水圍困的人員，使被困人員通過引繩獲得救生繩、救生圈、救生衣等器材，從而獲救。

◆高空火情偵察功能

該直升機也可以增設高空偵察火情功能。在直升機下方的油壓增穩云臺上安裝錄像照相設備，飛向高空后，直接攝取火場特別是高層火災現場的情況并實時傳給地面指揮部。

目前，消防支隊的消防救援遙控直升機已經在抗洪搶險及其他災害事故的處置中發揮了重要作用。

此款設計的優勢：

　　1、其雙旋翼的機械結構可使直升機自動進行懸停姿態，配合無線電操控系統進行手動或電腦輔助飛行又可提高航線精度。

　　2、系統采用2.4G無線傳輸，可在復雜的電磁環境下工作。

主要技術指標：

　　(一)幾何參數：

　　飛行器長度1.85米

　　槳葉片數2×2

　　起落架跨度0.4米

　　機高0.6米

　　發動機功率26cc

　　重量：

　　空機重量16公斤

　　任務載重5公斤

　　最大起飛重量25公斤

　　(二)飛行性能：

　　海平面最大平飛速度80公里/小時

　　海平面巡航速度50～60公里/小時

　　風力(飛行時)40公里/小時

　　(陣風50公里/小時)

　　風力(起降時)26公里/小時(無陣風)

　　實用升限1800米

　　最大續航時間1小時

　　最大航程60公里

　　燃料：97號車用汽油+高級摩托車2沖程油25/30：1

　　啟動方式：發動機可手拉啟動，亦可采用車用直流電瓶12v(45Ah)啟動。