近日，重慶機(jī)場(chǎng)新置主力消防戰(zhàn)車(chē)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)、試水、試泡沫，并與該車(chē)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接驗(yàn)收。經(jīng)測(cè)試，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)載消防系統(tǒng)均運(yùn)行正常，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家車(chē)輛相關(guān)技術(shù)規(guī)范和合同規(guī)定要求，驗(yàn)收合格，正式交付重慶機(jī)場(chǎng)使用。

　　該車(chē)具有世界先進(jìn)、科技含量高、自動(dòng)化程度高、專(zhuān)用于航空器火災(zāi)事故，由美國(guó)豪士科(Oshkosh)公司原裝生產(chǎn)，型號(hào)為：ST-3000，車(chē)載水罐容量12噸，泡沫液容量1.6噸，射程達(dá)到70米，加速度快(從0加速到80km不超過(guò)35秒)。

　　該車(chē)與現(xiàn)有重慶機(jī)場(chǎng)配備的主力消防車(chē)的最大區(qū)別是其頂部攜帶了破拆臂，該臂伸長(zhǎng)后垂直高度能達(dá)到15.25米(從地面算起)，刺臂刺針有效穿刺深度可達(dá)70厘米，刺針噴頭可噴水1000升/分鐘，覆蓋面35平方米左右，具有滅火和驅(qū)趕煙霧的功能。如果航空器在場(chǎng)內(nèi)發(fā)生事故，且機(jī)艙的內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，可通過(guò)該車(chē)攜帶的破拆臂直接將滅火藥劑噴射到航空器機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行滅火，提高滅火效率，更好地保護(hù)國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　機(jī)場(chǎng)消防救援最重要的挑戰(zhàn)是反應(yīng)時(shí)間，撲滅航空燃料火災(zāi)需要數(shù)千加侖的滅火泡沫，在乘客被高溫和濃煙吞噬之前，消防隊(duì)員只有三分鐘反應(yīng)時(shí)間。為此，民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在最佳能見(jiàn)度和地面條件下，機(jī)場(chǎng)消防救援的應(yīng)答時(shí)間不超過(guò)三分鐘。該型機(jī)場(chǎng)主力消防車(chē)的有效載荷重量與加速度匹配度達(dá)到了最佳。據(jù)悉，在今年美國(guó)舊金山機(jī)場(chǎng)發(fā)生的韓亞航空事故中，舊金山機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)出動(dòng)該型號(hào)消防車(chē)2輛，利用其破拆臂直接將滅火劑噴射到機(jī)艙內(nèi)，從而快速將大火進(jìn)行了有效控制和撲滅，提高滅火效率。

　　據(jù)悉，該車(chē)交付重慶機(jī)場(chǎng)使用前，供應(yīng)商安排了兩名專(zhuān)業(yè)講師到重慶機(jī)場(chǎng)對(duì)操作使用人員進(jìn)行為期一周的培訓(xùn)。為保證機(jī)場(chǎng)消防執(zhí)勤和搶險(xiǎn)救援需要，兩名講師分別到南、北消防站對(duì)消防車(chē)駕駛員、戰(zhàn)斗員進(jìn)行了消防車(chē)駕駛、消防系統(tǒng)操作使用維護(hù)的理論及實(shí)作培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束，還對(duì)參訓(xùn)人員進(jìn)行了操作使用考核，參訓(xùn)的消防車(chē)駕駛員均取得了考核合格證書(shū)。

　　該車(chē)正式投入執(zhí)勤備戰(zhàn)及搶險(xiǎn)救援工作后，重慶機(jī)場(chǎng)的消防應(yīng)急救援水平和消防安全保障能力將得到進(jìn)一步的提升。