提到航空救援，你腦海中的第一印象是什么？一架炫酷的直升機，精準定位到救援對象，可以快速護送救援對象到達安全區域，甚至可以直接在飛機上對傷者進行搶救。這畫面怎么想怎么覺得只會出現在電影里，尤其是那些美國大片里。離我們普通人的生活，還是太遙遠。

其實不然，早在2008年的汶川地震中，救援直升機就派上了大用場。汶川地震是新中國歷史上破壞最強的地震，很多災區道路不通，水路阻塞，救援部隊和救災物資都難以抵達。這個時候，就要靠我們的空中救援直升機了。米-171直升機，由俄羅斯米里設計局設計的米-8AMT的外銷型，主要用來執行客貨運輸和搜救任務，可以在惡劣氣候，低能見度或高原飛行，能夠保持較高的可靠性，既可以空投物資也可以運送傷員，是汶川地震救援使用最多的機型。其次還有最先降落震中的黑鷹直升機、直八、超級美洲豹等。直升機可以快速抵達人員無法或很難到達的地方，為救援打開缺口，及時挽救受災人民的生命安全。在整個應急救援體系中責任重大。

然而，在汶川地震中擔任救援任務的直升機除了軍用的直八外，人們在救災現場難覓其他國產民用直升機的身影。可以看出，在西方發達國家，不乏擁有完善航空救援體系的。而中國的航空救援，仍待發展。

就在今天，中國航空救援邁出了新的一步。今天上午，“2016中國沈陽國際航空博覽會”新聞發布會在京舉行。會上，中國AOPA副秘書長孫守軍告訴我們一個好消息：中國民用航空應急救援聯盟即將成立！

（發布會出席嘉賓從左至右依次：中國國際展覽中心集團公司總裁賀彩龍、沈陽市貿促會會長趙凱、沈陽市政府副秘書長張國祥、中國貿促會貿易投資促進部部長林舜杰、沈陽市法庫縣縣長王歡苗、中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長孫守軍）

在沈陽航展首日，由中國航空器擁有者及駕駛員協會、中國應急管理學會、中國醫學救援協會、中國保險行業協會四個國家一級協會共同發起創建的非營利性、非獨立法人的全國性社會組織——中國民用航空應急救援聯盟將舉行揭牌儀式。“航空救援聯盟”將探討制定與國際接軌的中國民用航空應急救援服務標準，更快更好的構建起覆蓋全國的民用航空救援體系和呼叫聯動機構。常態下履行空中“120”和空中“999”的社會職責，服務于大眾，緊急情況下配合國家應對各種公共安全、自然災害、突發事故及維穩反恐事件。以期實現“民眾空中救援覆蓋全中國”的夢想。

同時，航空救援也是各屆媒體和老百姓關注的對象，這么一個聽起來高大上的東西，到底發展狀況如何？如何惠及老百姓？如何成為中國老百姓買得起用得起的救援服務？中央電視臺的記者向孫守軍副秘書長提出了這樣的問題。

（會上，央視記者提問）

孫守軍表示，目前已經有100多家的協會和企業表示想要參與中國民用航空應急救援聯盟的建設中，而且聯盟得到了各省市應急辦的積極響應。我國與外國相比，不一樣的地方在于我國低空領域尚未開放，聯盟將致力于讓低空從救援打開缺口，讓救援成為我國低空開放的先驅，形成二十四小時飛機二十四小時救援，首先讓老百姓能用得上。其次是保險行業的加入，才能讓普通老百姓用得起。聯盟將推出惠民保險，不管你在任何地方出現危急情況，都可以打“飛的”。之后的發展類似于叫車軟件。在手機上，一鍵式呼叫飛機救援，將為期不遠。

（中國AOPA協會副秘書長孫守軍答記者提問）

中國民用航空應急救援聯盟的成立推動了中國航空救援體系的進一步完善，是實實在在為老百姓辦事。我們有理由相信，民用航空救援的時代，已經來了！