近兩年來，隨著大批資本和企業(yè)涌入無人機市場，無人機行業(yè)已經(jīng)從初創(chuàng)井噴期過渡到了洗牌期。在供需失衡，競爭加劇的大環(huán)境下，無人機企業(yè)唯有加速轉(zhuǎn)型步伐，深挖細分市場，推動需求反彈。

從2013年到2015年，全球消費級無人機的市場規(guī)模從14.95元億增長至110.5億元。到2025年，全球無人機業(yè)務市場規(guī)模預計將達到843.1億美元(約合人民幣5803億元)。全球無人機市場增長迅速也引來的資本方大量的投入，2015年無人機行業(yè)共有74宗投資交易，共獲得4.54億投資，投資額和2014年同比增長301%，從去年起資本市場對無人機市場的投資卻日趨下降。從2016年下半年開始，先是美國無人機3D Robotics徹底退出無人機硬件市場;GoPro進軍無人機市場也遭遇重挫，旗下Karma無人機上市不久就宣布將售出的2500臺全部召回;Parrot也抵擋不住來自競爭對手的猛烈攻勢，宣布進行大裁員;在眾籌后一直跳票的Lily無人機今年初宣布倒閉;歐洲迷你無人機Zano早已宣布破產(chǎn)。在我國，零度智控、億航智能開始裁員，一直領跑無人機市場的大疆也出現(xiàn)市場份額下滑的情況。投資大潮過后，中小型無人機企業(yè)將很難挺過考驗，預計2017年將有更多無人機企業(yè)倒閉或選擇轉(zhuǎn)型。

國際舞臺上的無人機玩家中，雖然GoPro市值在2015年縮水了75%，但它仍是一些極限運動和攝影愛好者的小眾玩物。GoPro公司于2016年9月19日發(fā)布了新型Karma無人機，可由于Karma發(fā)生電力故障，在飛行途中會自行斷電墜落，引發(fā)安全問題，GoPro公司隨即停止銷售并召回所售無人機。如今該公司重新設計，采用全新電池鎖扣，確保供電正常。問題解決后，公司對外再次發(fā)布該型無人機，重返市場繼續(xù)銷售，也算在這個神奇行業(yè)的動蕩中逃過一劫。

Zano在眾籌中的表現(xiàn)可謂是紅極一時，2014年底，僅有55克的掌上微型無人機Zano在Kickstarter上發(fā)起眾籌，這款無人機只有手掌大小，能自動飛行，主要功能是用來自拍。畢竟，在2014年底這個其他消費級無人機產(chǎn)品剛剛能夠飛得穩(wěn)和自帶拍照功能的時代，Zano就已經(jīng)具備手機操作、自動避障、手勢識別、跟隨拍攝等功能，要說是革命性的也未嘗不可。但是問題也正出在此，要在這么小的體積內(nèi)放置各種傳感器和用于視覺運算的高性能處理器并且做好電磁屏蔽，幾乎是不可能的，Zano在開始的時候就已經(jīng)注定要失敗了。當時距離發(fā)貨不到2個月，公司卻只生產(chǎn)出了12架Zano，且都無法飛行。一片質(zhì)疑聲中，Zano15000多筆訂單只發(fā)出了600 架，大部分還沒交貨，隨后公司宣布倒閉。

Lily的爆紅比Zano晚了半年，這顆在自拍界冉冉升起的無人機新星在還遠遠不能量產(chǎn)時就被硬生生推到了聚光燈下，2015年5月份火爆“朋友圈”。它除了防水、自動跟蹤功能外，還擁有投擲功能，消費者只要將Lily扔到空中就可以激活它，公司創(chuàng)始人們甚至寫下了“重新定義相機”的豪言壯志。Lily配備有四個旋翼，飛行速度可達 40千米/時，加速計、陀螺儀、氣壓計等一應俱全。但報道顯示，Lily無人機在最基本的飛控方面仍有嚴重不足。2015年12月，Lily完成1500萬美元融資。然而，這筆資金并沒有支撐到Lily完成無人機的制造和發(fā)貨。當年它有多好，現(xiàn)在就有多糟，美好的設想背后卻是許多難以攻克的技術問題。經(jīng)歷了多次跳票后直到2017年1月，Lily宣布倒閉。它極好的客戶體驗雖吸引了超多客戶，它的關注度和融資本本雖足以讓其賺個盆滿缽滿，但正因為過度理想化和技術團隊不過硬導致了公司破產(chǎn)，也使得廣大投資人對于無人機行業(yè)的信心迅速減弱。從用戶角度來看，Lily如果實現(xiàn)了它之前所說的包括掌上降落、防水、拋飛等功能，肯定是消費級市場最領先的機器，但它最終沒有做出來。由此可以看出，在消費級無人機市場上，從概念機到量產(chǎn)機之間需要強大的技術支持，同時還需要資金來應對快速變化的市場環(huán)境。

根據(jù)市場調(diào)研機構IDC對于無人機市場的報告，2016年預計航拍無人機出貨量僅有39萬部，相比智能手機十億級、智能穿戴產(chǎn)品千萬級銷量比起來簡直不值一提。市場太小，加上眾多跟風企業(yè)入局，是造成消費級無人機產(chǎn)業(yè)“衰敗”現(xiàn)象的始作俑者。據(jù)Gartner預估，2017年全球消費級與商用無人機的銷售金額跟銷售量都將比2016年成長超過三成，消費級無人機銷售量可望達到281.73萬臺，銷售額則為23.62億美元。雖然市場縫隙足以容納新的公司和品類，基礎技術也并非異想天開，但只有投入持續(xù)的量產(chǎn)才是關鍵。很多創(chuàng)業(yè)公司低估了技術完善所需要的時間和資金，資本追逐在一定程度上也打亂了行業(yè)技術研發(fā)的節(jié)奏，直接影響到了產(chǎn)品的質(zhì)量，缺乏創(chuàng)新的中小無人機企業(yè)也難以為繼。

在中國無人機市場中，2016年初，大疆、零度等巨頭紛紛推出新品，一大波新入局者如極翼、億航，也加入了混戰(zhàn)。2016年第三季度，大疆的航拍無人機占據(jù)了 52% 的市場份額，但在資本寒冬的連鎖反應下，一直領跑的大疆因其產(chǎn)品迭代問題也出現(xiàn)市場份額下滑的情況。另一方面，一些入局晚、實力弱的廠商只能被歷史淘汰，技術壁壘仍使一些無人機公司百般焦灼，對初創(chuàng)企業(yè)而言無疑前行受阻。而有些無人機公司憑借獨特性的技術，反攻突圍。比如深圳的普宙無人機，它推出了開放飛行平臺1+N模式，其折疊技術被多個無人機廠商先后帶入自家產(chǎn)品中。普宙強調(diào)，要整合由配件商、無人機品牌、代理商、開發(fā)者等構成的無人機生態(tài)鏈，構建全新的商業(yè)模式，激發(fā)無人機行業(yè)的創(chuàng)意激情與技術共振。

2016年無人機在資本市場上遇冷，投資縮水加劇了無人機市場的兩極分化，隨著投資紅利消耗殆盡，最終迎來的將是無人機廠商之間盈利能力的比拼。這世上哪有什么歲月靜好，有的不過是負重前行。可以預見，這些負重前行的企業(yè)更知道找準差異化市場定位，或是細分市場集中資源研發(fā)，或是轉(zhuǎn)型發(fā)展。

無人機在未來的應用場景將會越來越多元，除消費級無人機以外，還有專業(yè)級無人機的市場有待開拓。在農(nóng)業(yè)、安防、測繪、電力、物流等領域，不少廠商已經(jīng)起步。有業(yè)內(nèi)人士認為，專業(yè)級無人機的市場規(guī)模，將會遠遠超過主要用于航拍的消費級無人機。而無人機的市場到底有多大，在民生應用上都需要很長一段時間探索。